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橡胶管汽车应用

主要是连接发动机与空气滤清器、发动机与散热器系统、汽车空调系统等。其作为进气系统的组成部分，离发动机较近，因此需要耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温等，其材料根据加工工艺的不同有许多种类，例如NBR丁腈橡胶广泛用于真空制动管，耐油性好含胶量高，但耐臭氧相对较差；EPDM三元乙丙橡胶用于汽车水管系列。如散热器胶管、空调管等。还有一些性能较高的材料，保定发泡橡塑管，如AEM丙烯酸酯耐高温等等。每种橡胶都有他的特性，因此在胶管选用材料上面尤为重要。基本上轿车使用的材料相对较好，一些微车、面包车使用的材料较差，如一些微车还有在使用丁腈橡胶作为燃油管，丁腈橡胶均不适宜燃油系统。从而替代的氯醇橡胶氟胶管比较广泛。

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2.综合造价较低。与传统的运输管相比，可以省很多成本。比如，双管制供热管道，发泡橡塑管哪家好，在一般的情况下，运用国家生产标准来制造，一般能够比传统管道降低10%-25%的造价左右。

3.环保。由于他的热损耗低，所以节约能源。一般来说，它的热损耗仅为传统运输管材的25%-30%左右。在当代发展绿色经济的前提下，热损耗低的保温管无疑是符合了现代经济发展的需求。

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塑料管UPVC问题之二

（2）UPVC螺旋管排水系统为了保证螺旋管水流螺旋状下落，从而减少排水噪音，立管不能与其它立管连通，因此必须采取独立的单立管排水系统，这也是采用UPVC螺旋管的特点之一。切忌画蛇添足，照搬铸铁管的排水系统，在高层楼增加排气管，若是增加了排气管，既浪费了材料，又破坏了螺旋管的排水特性。

（3）与螺旋管配套使用的侧面进水专用三通或四通管件，属于螺母挤压胶圈密封滑动接头，一般允许伸缩滑动的距离均在常规施工和使用阶段的温差范围以内，根据UPVC管线膨胀系统，允许管长为4M，也就是说无论是立管还是横支管，只要管段在4M以内，均不要再另设伸缩节。

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